Прицеп «ISON-8520.1». Особенности.
1. Грузоподъемность 20 тонн.
2. Объем кузова 30 куб.м. Для сельскохозяйственных и коммунальных грузов.
3. Широкое использование узлов и деталей автомобилей КАМАЗ.
4. Широкопрофильные шины низкого давления.
5. Пятикратный запас прочности. Для эксплуатации в жестких условиях.
6. Требует минимального обслуживания.
7. Автоматическое открывание и закрывание заднего борта.
Тракторные прицепы – составляющая высокого плодородия почвы.
В сельском хозяйстве России основная масса перевозок осуществляется автомобильным транспортом. Автомобили работают с комбайнами на уборке зерновых, идут рядом с кормоуборочными и свеклоуборочными комбайнами.
Автомобиль намного сильнее уплотняет почву, чем трактор с тракторным прицепом. Степень давления на грунт любого транспортного средства зависит от давления в шинах. У автомобиля давление в шинах составляет 7-8 атмосфер, а у трактора и прицепа не более 1,2 атм. Автомобиль в отличие от трактора просто разрушает почву.
Уплотненная почва теряет продуктивность, поэтому урожайность на российских полях редко превышает 20 ц/га. В уплотненной почве корни растений не могут проникнуть в глубокие богатые влагой и питательными веществами слои, растут только в поверхностном слое, формируется так называемая «зонтичная» корневая система. В поверхностном слое быстро заканчиваются питательные вещества и влага. Растения вырастают слабые и хилые.
Для того чтобы устранить уплотнение требуются огромные затраты. Необходимы глубокорыхлители, работающие на глубине от 40 до 65 см, требуются мощные трактора. Прямые затраты (ГСМ, зарплата) на проведение работ по разуплотнению очень высоки. Трактор мощностью 400 л.с. за смену может осуществить рыхление всего на 20-25 га.
В странах с передовым сельским хозяйством автомобиль на поле не допускается. Все перевозки на поле осуществляются колесными тракторами или «Унимогами» с большегрузными тракторными прицепами. Все они имеют шины низкого давления. Неудивительно, что урожайность в этих странах составляет в среднем 70-80 ц/га.
Российскому сельхозпроизводителю надо немедленно убирать автомобиль с полей и осуществлять перевозки только на тракторных прицепах с колесными тракторами и «унимогами». Понятно, что полноценно заменить автомобили на полях могут только большегрузные прицепы.
Российский прицеп «ISON» для мощных тракторов.
За последнее время сельхозпредприятия России приобрели большое количество современных тракторов мощностью более 200 л.с. Для эффективной загрузки этих тракторов требуются прицепы грузоподъемностью не менее 20 т. с увеличенным объемом кузова. Проблема в том, что в России такие прицепы не производились, а прицепы зарубежного производства очень дороги. Импортный прицеп грузоподъемностью 20 тонн стоит более 2 млн. руб.
В ответ на потребности сельхозпроизводителей производственная компания «АГРОМАСТЕР» совместно со специалистами ОАО «КАМАЗ» разработала и освоила производство тракторных прицепов «ISON» – первых российских большегрузных прицепов для тракторов мощностью от 200 л.с. Они отвечают всем современным требованиям и приспособлены для эксплуатации в жестких российских условиях. Выгодно отличаются от зарубежных аналогов низкой ценой (около 1 млн. руб.), простотой эксплуатации и содержания. Использование в конструкции качественных и доступных узлов и деталей от автомобилей КАМАЗ полностью решает проблемы с запчастями.
«ISON-8520.1» - прицеп на базе агрегатов автомобилей «КАМАЗ».
Немаловажным фактором при использовании техники является надежность, ремонтопригодность и доступность запчастей. В России при отсутствии налаженного сервиса это особенно важно. Российскому потребителю нужна техника, которая разработана и изготовлена с большим запасом прочности, проста и поэтому почти не требует обслуживания, а запчасти и расходные материалы можно приобрести в любом месте. При разработке прицепов «ISON» преследовалась именно эта задача, поэтому он разработан и изготовлен с использованием испытанных агрегатов и комплектующих автомобилей КАМАЗ. Ось балансира, кузов, оси колес, ступицы, тормозная система, гидравлика и гидроцилиндр подъема кузова взяты с автомобилей КАМАЗ. Эти автомобильные агрегаты рассчитаны для скоростей более 100 км/ч, а трактор двигается со скоростью не более 30 км/ч. Поэтому запас прочности этих узлов огромен. Кроме того, запчасти для автомобилей КАМАЗ есть везде и у потребителей не возникнет проблем с поиском и приобретением тормозных накладок, подшипников, сальников и прочих деталей.
«ISON-8520.1» и его преимущества.
Прицепы «ISON» имеют прочную лонжеронную раму с усилителями, самосвальный кузов задней разгрузки с большим углом подъема, центральное или переднее расположение гидроцилиндра подъема, надежную балансирную подвеску, требующую минимум обслуживания. Прицеп оборудован пневматическими барабанными тормозами и механическим стояночным тормозом. Специальная конструкция заднего борта открывается вверх и высоко поднимается над задним бортом. Открытие и закрытие заднего борта происходит автоматически. Ступичная группа, тормозные механизмы и колодки, подшипники, узлы вращения, пневмосистема тормозов, гидроцилиндр и гидросистема подъема кузова использованы от автомобилей КАМАЗ.
Усиленная платформа прицепа и прочные борта с вертикальными стойками. Конструкция с пятикратным запасом прочности.
Прицеп ISON-8522.1, ISON-8522/6700 с длиной кузова 6,7 м b центральным расположением гидроцилиндра подъёма. Без надставных бортов
Гидроцилиндр подъема от самосвала-КАМАЗ грузоподъемностью 25 тонн
Светотехника европейского стандарта. Широкопрофильные шины низкого давления (1,2 атм.)
Регулируемая по высоте передняя опора
Фиксатор положения кузова от автосамосвала КАМАЗ.
Разработка прицепа с помощью компьютерного моделирования. Восьмикратный запас прочности кузова.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРНОГО ПРИЦЕПА
П/прицеп самосвальный тракторный JSON-8520.1 (с надставными бортами или без)
Масса
перевозимого груза, кг
20000
Масса
снаряженного полуприцепа, кг
4960
Полная
масса полуприцепа, кг
24960
Распределение
нагрузки от полуприцепа полной массой, кг:
-
на дорогу через колеса
-
на гидрокрюк трактора через сцепную петлю
22460
2500
Шины
пневматические
600/50 R22,5
Максимальная
скорость движения, км/ч
30
Объем
кузова, м3
-
с надставным бортом
-
без надставного борта
29,6
21,1
Дорожный
просвет, мм
475
Разгрузка
назад
Внутренние
размеры кузова, мм:
-
длина
-
ширина
-
высота основного борта
-
высота надставного борта
5600
- 6500
2320
1576
600
Рабочий
тормоз
пневматический
Стояночный
тормоз
механический
на задние колеса
Электросистема
постоянного
тока однопроводная, 12 В
Цена
1 180 000 / 1 100 000 руб.
Гибкая наливная емкость «AGROMASTER Tank»
Гибкая емкость устанавливается в кузов автомобилей и прицепов.
Может применяться как наземная наливная цистерна.
Предназначена для перевозки и хранения воды и неагрессивных жидкостей.
Позволяет переоборудовать в наливную цистерну любой грузовой автомобиль и прицеп.
Может быть оборудована заливным и дополнительным насосом, пожарной помпой.
В сложенном положении занимает мало места, быстро раскладывается и приводится в рабочее положение.
Идеальное средство для мобилизации техники на перевозку воды при лесных пожарах.
В сельском хозяйстве применяется для переоборудования грузовых автомобилей для заправки опрыскивателей.
В коммунальном хозяйстве применяется для переоборудования автомобилей в поливные машины.
В строительстве применяется для обеспечения водой строительных площадок.
Технические характеристики
Размеры: 5600(д) х 2250(ш) х 1450(в).
Емкость: 18,5 куб. метров.
Вес нетто: 38 кг.
Размеры в сложенном положении: 1500х1500х300.
Заливная горловина: d 315 мм.
Сливной патрубок: Ду 50 (под пожарный гидрант).
Цена: 34 тыс .руб. с НДС.
По вопросам приобретения техники обращаться по телефонам:
По вопросам приобретения техники обращаться по телефонам:
(85556) 2-39-08, 2-43-56, 2-43-59
